【四轮定位调前束口诀】在汽车维修过程中，四轮定位是一项非常重要的工作，尤其是调整前束（即车轮的前后方向对齐程度），直接影响车辆的行驶稳定性、轮胎磨损和燃油经济性。为了便于记忆和操作，许多维修技师总结了一些口诀，帮助快速掌握调前束的要点。
一、调前束的基本概念
前束是指汽车前轮在直线行驶时，两轮前端向内收缩或向外张开的程度。正确的前束值可以确保车辆行驶稳定，减少轮胎偏磨。
二、调前束口诀总结
以下是常见的“四轮定位调前束口诀”，适用于大多数车型的调整参考：
| 口诀内容 | 含义解释 |
| 前束小，跑偏少；前束大，跑偏多 | 前束值过小，车辆容易跑偏；前束值过大，也会导致跑偏。 |
| 左紧右松，左右平衡 | 调整时要兼顾左右轮，保持整体平衡。 |
| 先调外倾角，再调前束 | 外倾角是基础，调好后再进行前束调整。 |
| 数据为准，经验为辅 | 不可完全依赖经验，应以仪器测量数据为主。 |
| 调前束，看指针，顺时针调小，逆时针调大 | 使用前束仪时，旋转方向与数值变化关系。 |
| 前束不准，胎损快；调好前束，省油又安全 | 正确的前束能延长轮胎寿命，提升驾驶安全性。 |
三、调前束步骤简述
1. 检查轮胎气压：确保所有轮胎气压一致，避免误差。
2. 校准定位仪：使用专业设备进行四轮定位检测。
3. 读取当前数据：查看当前前束值是否在标准范围内。
4. 调整前束：根据口诀和数据进行调整，注意左右对称。
5. 复检确认：调整后再次测量，确保符合标准。
6. 记录数据：保存调整后的数据，便于后续维护。
四、注意事项
- 调整前束需在平整地面上进行。
- 避免在颠簸路面或不平地面操作。
- 调整时应逐步进行，不可一次性调得过大。
- 每次调整后都应进行试驾验证效果。
通过以上口诀和步骤，维修人员可以更高效、准确地完成四轮定位中的前束调整工作，确保车辆行驶性能和驾驶安全。