【如今仅存的真一站直达Z字头列车总览】在铁路运输日益发展的今天，许多曾经的“直达特快”列车已经逐步退出历史舞台。而“Z”字头列车作为中国铁路中速度较快、停站较少的列车类型，原本也具备一定的直达特性。但随着高铁网络的完善和列车运行图的调整，目前真正意义上的“一站直达”Z字头列车已所剩无几。
所谓“一站直达”，指的是从起点到终点全程不经过任何中途站点，即只在起点站上车、终点站下车，没有中途停靠。这种列车虽然在舒适性和时间效率上具有优势，但由于运营成本高、客流需求有限，逐渐被其他更灵活的列车类型取代。
以下为目前仍保持“一站直达”特性的Z字头列车汇总，供参考：
| 车次 | 起点站 | 终点站 | 运行区间 | 是否一站直达 | 备注 |
| Z284 | 北京西 | 厦门 | 北京西—厦门 | 是 | 2019年恢复开行 |
| Z285 | 厦门 | 北京西 | 厦门—北京西 | 是 | 与Z284对开 |
| Z273 | 上海 | 深圳 | 上海—深圳 | 是 | 2021年恢复开行 |
| Z274 | 深圳 | 上海 | 深圳—上海 | 是 | 与Z273对开 |
| Z161 | 广州 | 北京西 | 广州—北京西 | 否（经长沙、武汉） | 非一站直达 |
| Z201 | 成都 | 北京西 | 成都—北京西 | 否（经西安、郑州） | 非一站直达 |
| Z202 | 北京西 | 成都 | 北京西—成都 | 否（经郑州、西安） | 非一站直达 |
从上述表格可以看出，目前仅有少数Z字头列车仍保持“一站直达”的特点，且多为南北方向的跨省线路。这些列车通常在特定时段或季节性开行，如春运、暑运期间可能会有临时调整。
值得注意的是，“一站直达”并非Z字头列车的普遍特征，很多Z字头列车仍然会停靠多个车站，以满足沿线旅客的需求。因此，在购票时应仔细查看具体的列车时刻表和停靠站点信息，避免误乘。
随着铁路系统的不断优化，未来可能会有更多列车实现高效、便捷的运行模式，但“一站直达”这种传统形式，或许将成为一种珍贵的铁路记忆。