【15t相当于多大排量】在汽车领域，"T"通常代表涡轮增压（Turbocharged），而“15T”一般指的是发动机的涡轮增压系统所能提供的最大增压压力为1.5 bar（约等于150 kPa）。不过，在实际应用中，“15T”有时也被用来形容发动机的涡轮增压强度或性能水平，而不是直接表示排量。因此，要将“15T”与排量进行对比，需要结合具体车型和发动机参数来分析。
一般来说，15T的涡轮增压系统可以显著提升发动机的动力输出，使其在较小的排量下实现较大的马力和扭矩。例如，一台1.5升排量的涡轮增压发动机（如1.5T）可以在动力表现上接近甚至超过2.0升自然吸气发动机。
为了更直观地理解“15T相当于多大排量”，我们可以通过一些常见的车型数据来进行对比分析。
总结：
“15T”并不是一个标准的排量单位，而是指涡轮增压系统的增压压力或性能等级。它通常用于描述涡轮增压发动机的性能表现。如果从动力输出的角度来看，15T的涡轮增压系统可以让小排量发动机（如1.5L）达到类似2.0L甚至更大排量自然吸气发动机的动力水平。
对比表格：15T涡轮增压发动机与不同排量自然吸气发动机的性能对比
| 发动机类型 | 排量（L） | 动力输出（马力） | 扭矩（N·m） | 备注 |
| 1.5T 涡轮增压 | 1.5 | 约160-200 | 约250-300 | 高效增压，动力强劲 |
| 2.0L 自然吸气 | 2.0 | 约150-180 | 约200-250 | 动力平顺但略逊于1.5T |
| 2.5L 自然吸气 | 2.5 | 约180-220 | 约250-300 | 更大排量，动力更强 |
| 3.0L 自然吸气 | 3.0 | 约250-300 | 约350-450 | 高性能，油耗较高 |
结论：
15T涡轮增压发动机在动力表现上可以媲美甚至超越2.0L或2.5L自然吸气发动机。因此，从性能角度来看，15T的涡轮增压系统可以“等效”于2.0L或更大的自然吸气排量。但需要注意的是，排量和涡轮增压是两个不同的概念，不能简单等同，实际表现还取决于发动机调校、技术配置等因素。