【sae自动驾驶等级】在自动驾驶技术快速发展的背景下，为了统一行业标准、明确技术能力边界，美国汽车工程师学会（SAE International）制定了“SAE自动驾驶等级”标准。该标准将自动驾驶系统按照人类驾驶员的参与程度分为六个等级，从完全人工驾驶到完全自动驾驶，逐步提升自动化水平。
以下是对SAE自动驾驶等级的总结与对比：
| 等级 | 名称 | 定义 | 人类角色 | 自动化程度 | 应用场景 |
| L0 | 无自动化 | 车辆没有任何自动化功能，所有操作均由驾驶员完成 | 驾驶员 | 0% | 传统手动驾驶 |
| L1 | 驱动辅助 | 车辆提供单一控制功能，如车道保持或自适应巡航 | 驾驶员 | 10-30% | 基础驾驶辅助 |
| L2 | 部分自动化 | 车辆可同时控制转向和油门/刹车，但仍需驾驶员监控环境 | 驾驶员 | 40-60% | 自动泊车、高速辅助驾驶 |
| L3 | 有条件自动化 | 在特定条件下，车辆可自主完成所有驾驶任务，但需要驾驶员在必要时接管 | 驾驶员（偶尔） | 70-80% | 高速公路、城市道路部分场景 |
| L4 | 高度自动化 | 车辆可在特定环境或条件下完全自主驾驶，无需人类干预 | 无需 | 90%以上 | 特定区域（如园区、限定路段） |
| L5 | 完全自动化 | 车辆可在任何环境下完全自主驾驶，无需人类介入 | 无需 | 100% | 所有道路和环境 |
SAE自动驾驶等级不仅为制造商提供了清晰的技术发展路径，也为消费者理解自动驾驶功能提供了参考依据。随着技术不断进步，L3及以上的自动驾驶系统正逐步进入商业化应用阶段，未来有望在智能交通、共享出行等领域发挥更大作用。