“独立悬挂”是一个汽车技术术语，指的是车轮或车轴的部分不与车身的其他部分相连接或相连接的部分只有弹性连接。换句话说，车轮通过悬挂系统与车身连接，而不是直接固定在车身上。其主要作用是减少车辆行驶过程中的振动和冲击，提高车辆的操控性和稳定性。独立悬挂系统通常具有以下特点：

1. 提高车辆的操控性和稳定性：独立悬挂系统能够更好地吸收和分散路面传来的震动和冲击，从而提高车辆的行驶稳定性和操控性。这使得车辆在高速行驶、转弯或制动时更加稳定和安全。

2. 提高舒适性：由于独立悬挂系统能够更好地吸收震动和冲击，它能够显著减少因路面不平整引起的车辆震动和颠簸感，从而提高乘坐舒适性。

相对于非独立悬挂系统而言，独立悬挂系统的技术水平和成本相对较高，因此多被应用在中高端汽车上。而在相同品牌相同级别的车型中，如果车辆采用独立悬挂与非独立悬挂的对比非常明显，尤其是轿车。比如雪弗兰乐风RV配备的是扭力梁式非独立悬挂系统，而在价格稍高的雪佛兰科鲁兹则配备的是先进的独立悬挂系统。总的来说，独立悬挂系统对于提升车辆的操控性和舒适性具有重要意义。

以上内容仅供参考，如需更准确全面的介绍，建议咨询专业的汽车技术人员或查阅相关汽车技术书籍。